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Parkfy, una app para liberar la abundancia de los aparcamientos particulares

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Parkfy, una app para liberar la abundancia de los aparcamientos particulares

Parkfy es una startup nacida en Madrid que está ayudando a los conductores a encontrar un aparcamiento de manera sencilla y económica. A su vez, permite a los propietarios de esas plazas rentabilizarlas cuando no estas no están siendo utilizadas.

Parkfy

¿Cuántas plazas de aparcamiento están vacías mientras miles de conductores pasan entre 20 y 30 minutos de media al día buscando un lugar donde dejar su coche? ¿Cómo evitar la contaminación que producen esos minutos de búsqueda y los atascos que genera -en torno al 30% de los mismos-, contribuyendo así aún más a la contaminación del aire que respiramos? Estas son algunas de las preguntas que se hicieron en esta startup, cuyo propósito es hacer uso de la abundancia que ofrecen las plazas infrautilizadas de los particulares para mejorar la movilidad -y de paso el aire- de muchas de nuestras ciudades.

A diferencia de otros modelos basados en el aparcamiento que publicitan plazas en parkings públicos u hoteles, Parkfy solo quiere hacer uso de plazas de particulares. Es decir, apuestan por un modelo puramente P2P, basado principalmente en el alquiler por días (el 90% de las transacciones, con una estancia media de entre 2 y 3 días).

Otra de sus misiones es ofrecer aparcamiento en zonas donde no hay oferta reglada. Si bien el hecho de que no exista este tipo de oferta es indicativo de que es posible que no haya problemas para encontrar un sitio, en algunas ciudades el incremento de la saturación provocada por los vehículos, y su consecuente expansión a otras zonas, va mucho más rápido que la creación de nuevas instalaciones para dejar el coche.

Una de las características de su modelo es que, si bien toda la operación de búsqueda, pago y reserva se puede realizar desde la aplicación, los usuarios han de verse en persona para intercambiar el mando que da acceso a la plaza. Asimismo, en el futuro quieren que esta misma idea sirva para ofrecer potenciales puntos de recarga a los vehículos eléctricos.

Algunos datos

En la actualidad están rodando el proyecto en Madrid y Barcelona y cuenta con más de 5.000 visitas al mes, marcándose como objetivo a medio plazo llegar a las 30.000 de manera orgánica. Como resultado de esta fase, se producen más de 20 alquileres al día y disponen de una base de 21.300 usuarios y 3.861 plazas en el sistema.

A pesar de que el modelo está basado prácticamente en el alquiler por días, es posible alquilar una plaza durante unas horas, ya que las tarifas, aunque sea para un día completo, son más competitivas que las de los aparcamientos reglados. Como indican ellos mismos, cuando tienes plaza reservada vas directo a la plaza y dejas el coche, lo cual ahorra tiempo y combustible. Además, al ser tarifa plana no hay tanta prisa por volver a cogerlo, o incluso se hace uso de otros medios de transporte colaborativos -como el carsharing- o públicos.

Rondas y modelo de negocio

Para llegar hasta el momento en el que se encuentran han tenido que pasar por varías vías de financiación a lo largo del par de años que llevan en funcionamiento. En 2016 levantaron una pequeña ronda de 59.000€ a través del equity crowdfunding, cuyo fin era crear el prototipo inicial.

Una vez puesto en marcha dicho prototipo, han conseguido levantar 250.000€ por parte de dos business angels, además de 75.000€ de Enisa. Este capital tiene como fin validar la idea definitivamente y buscar expandirse a otras ciudades a nivel internacional tras, probablemente, una nueva ronda que les permita operar con agilidad.

El modelo de negocio es el transaccional, esto es, comisión de un tanto por cierto sobre la cantidad fijada para la transacción, con un máximo actual fijado en 2€. Este tanto por cierto es flexible y depende de las zonas donde esté situada la plaza y la competencia existente.

Como compañeros de camino tiene al equipo fundador -en total son tres- y a empleados que finalmente han pasado a ser socios de la empresa tras haber apostado firmemente por el proyecto.

My two cents

Me comentaba Antonio Linares, CEO y fundador de Parkfy, la inseguridad jurídica que produce emprender en un proyecto de este tipo en España. Hacía hincapié en la tendencia histórica a capar el progreso tecnológico que tenemos dentro de nuestras fronteras. Ocurrió durante la revolución industrial y ahora lo estamos viviendo con la digital.

Estos comentarios no vienen de la nada. Es básicamente el feedback que recibe una y otra vez por parte de inversores extranjeros, que descartan invertir en nuestro país debido a esta inseguridad que producen decretos como el de Hacienda de finales del año pasado para las plataformas de alojamiento turístico -y ya veremos si se extiende a otras- o la repentina creación de un impuesto a la economía digital que se han sacado de la chistera nuestros políticos para poder cumplir las promesas hechas a cambio de apoyos. Además, por supuesto, de los conocidos casos de Uber y BlaBlaCar y la judicialización de casi todo lo que huela a disrupción.

Como él mismo manifiesta, España no sería el país elegido para lanzar un proyecto de este tipo si no hubiese nacido aquí. Aunque en el sector del parking P2P actualmente no existe ninguna traba regulatoria, viven con el miedo a crecer lo suficiente como para que se produzca en algún momento. Y todo ello a pesar del impacto positivo que un proyecto como este pueda tener en algo tan serio y delicado como es la movilidad. En España, tristemente, lo de morir de éxito, especialmente en el sector colaborativo, puede venir de factores ajenos al mercado.

Foto de portada by unsplash-logoChris Cagle

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Viviendo en el futuro del trabajo como consultor, blogger, autor, profesor y speaker especializado en el sector colaborativo. Fundador de startupscolaborativas.com y conector en OuiShare. Entusiasta de los sistemas que empoderan a las personas, los modelos de negocio innovadores y los emprendedores sin miedo a equivocarse. Sígueme en twitter @PakoBautista

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